Crussis 2027 s Avinoxem: kompletní rozbor a nákupní průvodce
Shrnutí
Crussis má pro rok 2027 v katalogu 94 elektrokol a 80 z nich nese pohon Avinox (podle filtru katalogu 37 položek s motorem M2 a 43 s M2S). Nejlepší poměr ceny a výkonu nabízí celoodpružené e-Full AX 10.12 s motorem M2S a baterií 800 Wh za 109 990 Kč.
- Motor M2S se skoro vždy vyplatí. Příplatek oproti M2 je 5 000–8 000 Kč a přináší 130 Nm (150 Nm v režimu Boost) místo 110 Nm (125 Nm).
- Baterie 800 Wh není jen o dojezdu. Za příplatek 8 000–10 000 Kč dostanete podle údajů výrobce i rychlonabíječku 12 A (0–100 % za cca 2 h 25 min) a dva bezdrátové ovladače místo jednoho.
- Karbon bez extrémní ceny. e-Full AX CARB 10.12 má stejnou výbavu jako hliníkový AX 10.12 a stojí o 13 000 Kč víc.
- e-Full 12.11 zůstává v nabídce beze změn za 139 990 Kč (600 Wh) a 147 990 Kč (800 Wh). Nad ním stojí řady 12.11-PRO a PRO X a nový vrcholný 12.12-PRO X2 za 324 990 Kč.
Co přináší modelový rok 2027 Crussis Avinox
Všechny modely stojí na dvou motorech Avinox a čtyřech bateriích a právě rozdíly mezi nimi rozhodují víc než samotný název kola. Údaje níže uvádí výrobce na stránce Vše o pohonném systému Avinox.
Motory M2 a M2S
| Parametr | Avinox M2 | Avinox M2S |
| Max. točivý moment | 110 Nm (125 Nm v režimu Boost) | 130 Nm (150 Nm v režimu Boost) |
| Max. výkon | 1 100 W | 1 300 W s fixní baterií, 1 500 W s vyjímatelnou |
| Hmotnost | cca 2,65 kg | cca 2,59 kg |
| Hlučnost | nízká | nejnižší |
| Výdrž výkonu 1 000 W do poklesu | až 24 min | až 28 min |
Asistenci tvoří režimy Auto, Eco, Trail a Turbo plus Boost, který drží maximální moment nejvýše 60 sekund. Parametry režimů (úroveň, rozsah, rozjezd) se ladí v mobilní aplikaci Avinox, která umí i ochranu kola: automatické odemykání a upozornění při pokusu o krádež.
Baterie a nabíjení
Všechny čtyři baterie mají krytí IP56 a podle výrobce drží 80 % kapacity i po 500 cyklech. Časy nabíjení platí pro nabíječku, která je s kolem dodávaná.
| Označení | Typ | Kapacita | Hmotnost | Nabíječka v balení | 0–80 % | 0–100 % |
| RS800 | vyjímatelná | 800 Wh | cca 4 kg | 12 A | cca 1 h 36 min | cca 2 h 25 min |
| RS600 | vyjímatelná | 600 Wh | 2,96 kg | 4 A | cca 4 h 38 min | cca 6 h 3 min |
| FS800 | fixní | 800 Wh | 3,74 kg | 12 A | cca 1 h 45 min | cca 2 h 23 min |
| FS600 | fixní | 600 Wh | 2,87 kg | 4 A | cca 3 h 16 min | cca 4 h 45 min |
Praktický závěr: s 600 Wh baterií dostanete pomalou 4A nabíječku, takže plné nabití trvá zhruba dvakrát déle u fixní a 2,5× déle u vyjímatelné baterie než u 800 Wh verze.
Displeje a ovladače
- DP100: displej v rámu, USB-C s nabíjením až 65 W, podpora 4G LTE.
- DPC100: displej v rámu, USB-C jen 10 W, na modelech AX navíc podpora sítě Apple Find My.
- DP200: displej na řídítkách, používá se u řady 8.12.
- Ovladače: u 800 Wh baterií levý i pravý bezdrátový ovladač, u 600 Wh jen levý.
Jak číst značení
REM znamená vyjímatelnou baterii. AX označuje verzi s Avinoxem: stejnojmenné modely bez AX mají motor Panasonic. Hliníkové rámy mají od řady 8 zabroušené sváry, které Crussis prezentuje jako „nový standard kvality“.
Celoodpružená kola
Celoodpružené modely tvoří jádro nabídky a ceny sahají od 84 990 Kč za e-Full AX 9.12 po 324 990 Kč za e-Full 12.12-PRO X2. Rozpětí u každého modelu vzniká kombinací motoru, kapacity baterie a varianty REM.
| Model | Rám | Motor | Baterie | Cena (Kč) |
| e-Full 12.12-PRO X2 a X2 REM | karbon | M2S | 800 Wh | 324 990 |
| e-Full 12.11-PRO X a PRO X REM | karbon | M2S | 800 Wh | 299 990 |
| e-Full 12.11-PRO a PRO REM | karbon | M2S | 600 / 800 Wh | 214 990–224 990 |
| e-Full AX CARB 10.12-PRO a PRO REM | karbon | M2S | 600 / 800 Wh | 147 990–159 990 |
| e-Full 12.11 a 12.11 REM | karbon | M2S | 600 / 800 Wh | 139 990–149 990 |
| e-Full AX 10.12-PRO | hliník | M2S | 600 / 800 Wh | 134 990–144 990 |
| e-Full 11.11 a ONE-Full 11.11 | hliník | M2S | 600 / 800 Wh | 109 990–117 990 |
| e-Full AX CARB 10.12 a REM | karbon | M2 / M2S | 600 / 800 Wh | 107 990–124 990 |
| e-Full AX CARB 9.12 a REM | karbon | M2 / M2S | 600 / 800 Wh | 97 990–114 990 |
| e-Full AX 10.12 a ONE-Full AX 10.12 | hliník | M2 / M2S | 600 / 800 Wh | 94 990–109 990 |
| e-Full AX 9.12 a ONE-Full AX 9.12 | hliník | M2 / M2S | 600 / 800 Wh | 84 990–99 990 |
Crussis hmotnosti kol neuvádí a doporučuje je zvážit v prodejně.
Výbava ověřených modelů
| Model | Vidlice | Zadní tlumič | Řazení | Brzdy | Sedlovka |
| e-Full 12.12-PRO X2 | FOX Podium Grip X2, 170 mm | FOX Float X2 Live Valve Neo (elektronický) | SRAM XX Eagle AXS T-Type, 10–52 | SRAM Maven Ultimate, 200 mm | FOX Transfer Neo (bezdrátová) |
| e-Full 12.11 | FOX Float 36 Grip, 160 mm | FOX Float X, 2pos | SRAM GX Eagle AXS T-Type, 10–52 | SRAM Maven Base, 200 mm | X-Fusion Manic |
| e-Full AX CARB 10.12 a AX 10.12 | RockShox Psylo Silver RC, 150 mm | RockShox Deluxe Select+ RT | SRAM 70 T-Type Eagle, 10–52 | SRAM DB6, 200 mm | X-Fusion Manic LC NR |
Pláště MAXXIS Assegai vpředu a Minion DHR II vzadu (29×2,5″) mají všechny tři varianty, u AX o něco užší zadní 2,4″.
Co z čísel vyplývá:
- Karbon u řady AX stojí 13 000 Kč. AX CARB 10.12 a AX 10.12 mají shodné klíčové komponenty (vidlice, tlumič, řazení, brzdy). Liší se rám a baterie: hliníkový AX má vyjímatelnou baterii, karbonový fixní (vyjímatelnou nabízí varianta REM za 2 000 Kč navíc). Rozdíl činí 13 000 Kč u M2 s 600 Wh (94 990 vs. 107 990 Kč) i u M2S s 800 Wh (109 990 vs. 122 990 Kč).
- Skok z AX CARB 10.12 na e-Full 12.11 je 25 000 Kč (122 990 vs. 147 990 Kč, obě s M2S a 800 Wh). Za to přibude vidlice FOX 36 se 160 mm, tlumič FOX Float X, bezdrátové řazení GX AXS, brzdy Maven a displej DP100 s USB-C 65 W místo DPC100 s 10 W.
- X2 je jiná liga: o 177 000 Kč dražší než 12.11 (324 990 vs. 147 990 Kč). Dostanete elektronické odpružení Live Valve Neo, 170 mm vidlici FOX Podium, karbonová kola RaceFace ERA, XX AXS a bezdrátovou sedlovku, ke všemu 800 Wh baterii s 12A nabíječkou.
Hardtaily a ostatní řady s Avinoxem
Hardtaily s Avinoxem začínají na 62 990 Kč a motor M2S nabízí už e-Hard 11.11 od 89 990 Kč.
Horská kola s pevným rámem
| Model | Motor | Baterie | Cena (Kč) |
| e-Hard 11.11-PRO | M2S | 600 / 800 Wh | 114 990–122 990 |
| e-Country full AX MTB 10.12 (e-, ONE-) | M2 / M2S | 600 / 800 Wh | 89 990–104 990 |
| e-Hard 11.11 | M2S | 600 / 800 Wh | 89 990–97 990 |
| e-Largo AX 10.12 a e-Fionna AX 10.12 (i ONE-) | M2 / M2S | 600 / 800 Wh | 77 990–95 990 |
| e-Country AX MTB 10.12 (e-, ONE-) | M2 / M2S | 600 / 800 Wh | 74 990–89 990 |
| e-Largo AX 9.12 a e-Fionna AX 9.12 (i ONE-) | M2 / M2S | 600 / 800 Wh | 65 990–83 990 |
| e-Country AX MTB 8.12 (e-, ONE-) | M2 | 600 / 800 Wh | 62 990–67 990 |
Městské, SUV a řemenové modely
| Řada | Zaměření | Motor | Cena (Kč) |
| e-Full AX SUV 10.12 | SUV, celoodpružené | M2 / M2S | 99 900–114 990 |
| e-Country full AX 10.12 (e-, ONE-) | městské | M2 / M2S | 94 990–109 990 |
| e-Country BELT AX 10.12 | městské, řemen, varianty MANUAL a AUTO | M2 | 89 990–109 990 |
| e-SUV BELT AX 10.12 a e-SUV low BELT AX 10.12 | SUV, řemen, varianty MANUAL a AUTO | M2 | 89 990–109 990 |
| e-Full AX SUV 9.12 | SUV, celoodpružené | M2 / M2S | 89 990–104 990 |
| e-Country AX 10.12 (e-, ONE-) | městské | M2 / M2S | 79 990–94 990 |
| e-SUV AX 9.12 a e-SUV low AX 9.12 | SUV | M2 / M2S | 72 990–89 990 |
| e-Country AX 8.12 (e-, ONE-) | městské | M2 | 64 990–69 990 |
| e-SUV AX 8.12 a e-SUV low AX 8.12 | SUV | M2 | 64 990–69 990 |
Dvě srovnání z cen stojí za zmínku. Celoodpružené e-Full AX 9.12 (od 84 990 Kč) je levnější než hardtail e-Hard 11.11 (od 89 990 Kč), ale jen s motorem M2. A e-Hard 11.11-PRO (od 114 990 Kč) stojí víc než karbonový AX CARB 9.12 s M2S (od 102 990 Kč), takže platíte za výbavu FOX a AXS, ne za typ rámu.
Nákupní tipy
Pro většinu jezdců je správná volba M2S s baterií 800 Wh na hliníkovém nebo karbonovém e-Full AX 10.12, a teprve nad touto cenou se vyplatí řešit vyšší výbavu. Tabulka shrnuje doporučení podle typu jezdce.
| Pro koho | Doporučení | Konfigurace | Cena (Kč) |
| Trail a all-mountain za rozumné peníze | e-Full AX 10.12 | M2S, 800 Wh, vyjímatelná baterie | 109 990 |
| Karbonový rám bez drahé výbavy | e-Full AX CARB 10.12 | M2S, 800 Wh (varianta REM 124 990) | 122 990 |
| Náročné trasy, výbava vyšší třídy | e-Full 12.11 | M2S, 800 Wh, fixní baterie | 147 990 |
| Maximum bez kompromisů | e-Full 12.12-PRO X2 | M2S, 800 Wh, fixní baterie | 324 990 |
| Hardtail se silným motorem | e-Hard 11.11 | M2S, 800 Wh | 97 990 |
| Nejlevnější M2S v nabídce | e-Largo AX 9.12 nebo e-Fionna AX 9.12 | M2S, 600 Wh (s 800 Wh 83 990) | 72 990 |
| Dojíždění bez údržby řetězu | e-Country BELT AX 10.12 | M2, 600 Wh, řemen (MANUAL) | 89 990 |
Jak složit konfiguraci
- M2, nebo M2S? M2S má o 20 Nm víc základního a o 25 Nm víc Boost momentu a déle drží výkon. Stojí o 5 000–8 000 Kč víc. M2 dává smysl hlavně u městských a trekových kol, kde ty rezervy nevyužijete.
- 600, nebo 800 Wh? Příplatek je 8 000–10 000 Kč a baterie je o 0,9–1 kg těžší (fixní 3,74 vs. 2,87 kg, vyjímatelná 4 vs. 2,96 kg). Výrobce uvádí dojezd až 117 vs. 157 km za ideálních podmínek, v kopcovitém terénu bude nižší. K tomu dostanete 12A nabíječku a druhý ovladač.
- Fixní, nebo vyjímatelná baterie? Fixní se podle výrobce lépe integruje do rámu a drží těžiště nízko. Vyjímatelná se dobíjí mimo kolo a u M2S přidává 200 W maximálního výkonu (1 500 vs. 1 300 W). Varianta REM stojí u e-Full 12.11 i AX CARB 10.12 o 2 000 Kč víc.
- Prodej a velikost. Kola Crussis nejdou objednat online, jen přes prodejny. Velikost, skutečnou hmotnost a dostupnost si ověřte u prodejce.
Můj loňský e-Full 12.11: mám přecházet?
Přechod na letošní e-Full 12.11 pro mě nemá smysl, protože v katalogu 2027 stojí kolo se stejnou specifikací a stejnou cenou, jakou má to moje z loňska. Produktová stránka označená MY27 odkazuje na položku z modelového roku 2026 a popisuje karbonový rám, motor M2S, vidlici FOX Float 36 Grip se 160 mm, tlumič FOX Float X, řazení GX AXS T-Type, brzdy Maven Base a displej DP100.
Kolem 12.11 se změnila nabídka, ne kolo samotné:
- Nová varianta 12.11 REM má vyjímatelnou baterii a motor M2S s výkonem 1 500 W místo 1 300 W. Stojí o 2 000 Kč víc (141 990 / 149 990 Kč).
- Nad ním přibyly řady 12.11-PRO a PRO X (214 990–224 990 Kč, resp. 299 990 Kč).
- Na vrcholu je nové 12.12-PRO X2 za 324 990 Kč. Oproti 12.11 přidává 10 mm zdvihu vpředu (170 vs. 160 mm), elektronické odpružení, karbonová kola, XX AXS a bezdrátovou sedlovku. Je to příplatek 177 000 Kč před započtením případného prodeje loňského kusu.
Můj loňský e-Full 12.11 tak dál odpovídá tomu, co Crussis prodává pro rok 2027, včetně motoru M2S. Přestoupil bych jen na X2, a to kvůli výbavě vyšší třídy, ne kvůli výkonu: motor je u obou kol stejný M2S s 1 300 W.
Kdybych vybíral znovu: e-Full AX CARB 10.12 M2S
Kdyby byl e-Full AX CARB 10.12 s motorem M2S k dispozici už loni, asi bych ho vzal. Oba bajky mají karbonový rám, motor M2S, fixní baterii a stejně velká 29″ kola, takže rozdíl je ve výbavě. Podle ceníku stojí AX CARB 10.12 s M2S a 800 Wh 122 990 Kč a e-Full 12.11 s 800 Wh 147 990 Kč, tedy o 25 000 Kč víc (podle mého propočtu bych reálně ušetřil 22 000 Kč).
| e-Full 12.11 | e-Full AX CARB 10.12 M2S | |
|---|---|---|
| Vidlice | FOX Float 36 Grip, 160 mm | RockShox Psylo Silver RC, 150 mm |
| Zadní tlumič | FOX Float X, 2pos | RockShox Deluxe Select+ RT |
| Řazení | SRAM GX Eagle AXS T-Type (bezdrátové) | SRAM 70 T-Type Eagle |
| Brzdy | SRAM Maven Base, 200 mm | SRAM DB6, 200 mm |
| Displej | DP100, USB-C 65 W | DP100, USB-C 65 W |
| Řídítka | RaceFace Chester, 35 mm | Crussis, 31,8 mm |
| Pláště | Assegai 2,5 + Minion DHR II 2,5 | Assegai 2,5 + Minion DHR II 2,4 |
Příplatek za 12.11 se vyplatí, když jezdím strmé a technické sjezdy: delší vidlice FOX 36, lepší tlumič a bezdrátové řazení jsou vidět hlavně tam. Na trailech a výletech, kde 150 mm stačí, dává víc smysl ušetřených 25 000 Kč: motor, kapacita baterie i karbonový rám jsou stejné. Hmotnost a geometrii obou rámů tu nelze porovnat, protože Crussis hmotnost nezveřejňuje; před koupí bych oba bajky svezl.
Závěr: Crussis má dobře nakročeno
Crussis má dobře nakročeno na ebikový trh. Pro rok 2027 nabízí 80 položek s Avinoxem, motor M2S už od 72 990 Kč, karbonový celoodpružený rám od 97 990 Kč a u dražších modelů výbavu FOX a SRAM AXS, kterou jinde najdete ve vyšších cenových hladinách. Navíc se drží srozumitelné logiky: stejné rámy v několika úrovních výbavy a jasný příplatek za silnější motor a větší baterii.
Na co si dát pozor a zdroje
Všechny údaje pocházejí z webu Crussis k 5. 10. 2026 a ceny jsou doporučené, takže se u prodejců mohou lišit.
- Dojezd 117 a 157 km je výrobcův údaj za ideálních podmínek, ne reálná hodnota pro terén.
- Hmotnosti Crussis nezveřejňuje a sám upozorňuje, že vážení elektrokol nemá jednotný standard.
- Počty modelů: filtr katalogu počítá položky podle motoru, proto součet 80 nemusí odpovídat počtu různých kol. Výrobce sám píše o „více než 80 modelech“.
- Rozpětí cen u každého modelu zahrnuje všechny varianty motoru, baterie a REM, které katalog nabízí.
Zdroje
Vašek
Moc děkuji za přehledný rozbor nových Crussisů. Velmi mi pomohl při rozhodování, jestli se vyplatí připlatit za motor M2S. Je to skvělý průvodce.