Zkrachuje Haibike a Ghost? Gigant Accell Group je v insolvenci a cyklotrh čelí tvrdému nárazu!

Je to zpráva, která otřásla celým cyklistickým světem. Společnost Accell Group – matka ikonických značek jako Haibike, Ghost, Lapierre, Winora nebo Koga – oficiálně oznámila finanční restrukturalizaci a insolvenční řízení pro své klíčové evropské divize.

Ještě před pár lety během pandemie zažíval cykloprůmysl zlaté časy a vyráběl jedno kolo za druhým. Dnes se ale pohádka o nekonečném růstu definitivně zhroutila. Jak je možné, že značky, které stály u zrodu moderních elektrokol, najednou bojují o prapodstatné přežití?

Když e-bike stojí víc než nová motorka

Celá situace otevírá nepříjemnou otázku, o které se na trailech i v prodejnách mluví čím dál hlasitěji: Přenapnuly cyklistické značky tětivu?

V posledních letech jsme sledovali, jak ceny top modelů e-MTB šplhaly k hranicím 200 až 300 tisíc korun. Jenže když si to spočítáte, za takové peníze si dnes koupíte fungl novou, elektronikou nabitou motorku z Japonska nebo malé městské auto. Cyklistický průmysl se dostal do spirály neustálého zdražování, zatopených skladů a neprodaných zásob. Zákazníci zkrátka řekli „dost“ a odmítají platit absurdní částky za produkty, které meziročně přinášejí jen minimální inovace.

Co přesně insolvence Accell Group znamená?

Dluhem přetížená skupina se dostala do situace, kdy už nedokázala splácet svoje závazky vůči bankám a dodavatelům. Současný plán restrukturalizace má firmě pomoci snížit obří dluhy a získat nový kapitál. Pro koncového zákazníka to ale znamená jasný signál: trh je přehlcený a éra bezstarostného utrácení skončila.

Značky jako Haibike a Ghost byly dlouhé roky synonymem pro elektrokola. Dnes se ale potýkají s tím, že jejich tradiční obchodní model – zdlouhavý vývoj, drahá evropská struktura a vysoké marže distributorů – přestává v dnešním světě fungovat.

Kde bude cykloodvětví za 10 let?

Když se podíváme na evropský automobilový průmysl, který dnes těžce zápasí s drahými energiemi, regulacemi a nastupující dravou konkurencí z Východu, vypadá to, že cyklistiku čeká velmi podobný scénář.

Vynořují se zásadní otázky:

• Přežijí tradice? Dokážou se legendy jako Haibike nebo Ghost proměnit, zefektivnit výrobu a přizpůsobit se nové realitě? Nebo postupně zaniknou a jejich jména skoupí asijské investiční fondy?
• Přijde drastické zlevnění? Pokud má cyklistika zůstat masovým sportem, ceny budou muset spadnout zpátky na zem.
• Kdo převezme otěže? Zůstane trh v rukou tradičních cykloznaček, nebo za 10 let uvidíme na trailech dominantně úplně nové hráče a technologické dravce, kteří nabídnou lepší techniku za zlomek ceny?

Jedno je jisté: cyklistický průmysl prochází největší očistnou krizí ve své historii.

Jak to vidíte vy? Jsou dnešní e-biky předražené a koupili byste si za 200k raději motorku, nebo věříte, že tradiční značky tuto krizi ustojí? Napište svůj názor do komentářů!