Čekali jsme konkurenci pro Avinox — dostali jsme motor pro důchodce
Takže to je pravda. Před dvěma týdny jsem psal spekulativní článek o tom co Bosch chystá na 18. června. Měl jsem teorii o Fazua patentech, o lehkém motoru, o tom že „Almost invisible“ je narážka na integraci.
A Bosch představil Hub Motor v roce 2026.
Co to vlastně je
Bosch dnes představil svůj vůbec první zadní nábojový motor pro elektrokola — Hub Line. Je určený pro městská e-kola a míří přímo na segment kde dosud dominoval činské značky se svými hub motory.
Motor nabízí 45 Nm točivého momentu, zákonný maximum 250 W kontinuálního výkonu a limit asistence 25 km/h. Váží 2,3 kg a jeho kompaktní pouzdro má průměr pouhých 100 mm.
Napájí ho nová štíhlá baterie PowerTube 360 Wh která váží 2,1 kg a měří jen 68 mm na šířku — díky tomu se vejde do rámové trubky blízké šířce normálního kola bez motoru. Dojezd odhadovaný na 80 km.
Proč je to chytré — a proč je to trochu smutné
Bosch celé roky budoval reputaci na mid-drive motorech. Hub motory jsou sice běžné na městských e-kolech díky jednoduchosti a nižší ceně, ale Bosch se jim dosud vyhýbal.
A teď přichází s hub motorem. Proč?
Protože Avinox a další značky začaly jíst Boschovi tržní podíl i v segmentech kde byl neotřesitelný. Jak napsal německý BIKE Magazine — Bosch nemůže uniknout závodům ve výkonu, ale stále je daleko od „přemoci“ jako je Avinox.
Hub motor — nápad z minulé dekády
Tady musím být upřímný. Hub motor mohl fungovat tak deset let zpátky. Pro důchodce.
Ale „problém“ dnešních důchodců — lidí 60+ — je že už umí používat internet. Umí si najít co je pro ně nejlepší. Dneska nefunguje model kdy důchodce přijde do Mountfieldu a prodejce mu něco vnutí. Jo, možná to ještě funguje — ale maximálně tak pět let.
Dnešní šedesátník sleduje YouTube, čte recenze, je ve Facebook skupinách. A tam vidí Avinox, vidí výkon, vidí dojezd. Proč by si koupil motor s 45 Nm a 80 km dojezdem když za podobné peníze existuje mid-drive s 130 Nm a 100+ km?
A ještě jedna věc
Pokud Bosch nemá Hub Line už teď nasmlouvané v tisících kusech do sdílených kol typu Uber Bike nebo Lime — tak mu přeju hodně štěstí.
Protože jedině tam dává tento motor skutečný smysl. Sdílená kola potřebují motor který je nenápadný, odolný, levný na servis a nepotřebuje velkou baterii — přesně Hub Line. Ale tam Bosch soutěží s čínskými dodavateli kteří to dělají za zlomek ceny.
Bez velkých B2B smluv se sdílenými systémy je Hub Line zajímavý produkt hledající trh.
„Almost invisible“ — a teď chápu
Žádné odkoupené Fazua patenty. Žádná revoluce výkonu. Jen motor který skoro nevidíte — přesně jak teaser sliboval.
Hub Line je navržen pro stop-start městské situace kde je důležitá podpora při rozjezdu, a pro zvládání mírných kopců způsobem který splyne s kadencí jezdce.
Je to motor pro lidi kteří nechtějí aby jejich kolo vypadalo jako e-kolo. A v tom je Hub Line upřímný — netvrdí že je to MTB revoluce, netvrdí že porazí Avinox. Je to produkt pro úplně jiný segment.
Můj pohled
45 Nm vs. 130 Nm na mém Crussis. 80 km dojezd vs. přes 100 km. 360 Wh vs. 800 Wh.
Srovnávat Hub Line s Avinoxem M2S je jako srovnávat Fiat 500 s BMW M3. Jsou to úplně jiná auta pro úplně jiné lidi.
A v tom je vlastně Hub Line zajímavý. Bosch pochopil že nemůže vyhrát válku výkonu s Avinoxem — tak otevřel úplně nové bojiště. Město. Elegance. Neviditelnost.
Jestli to zafunguje? To záleží na sdílených kolech a na tom jestli dnešní důchodci — kteří čím dál více umí googlit — sáhnou po 45 Nm nebo po Avinoxu.
Já osobně tipuju spíš Avinox. Ale Bosch to zkusí.
Za ten tlak který Avinox na Bosch vyvíjí ale upřímně děkuju. Bez něj by Hub Line možná přišel za pět let. 😄
Na závěr — abych byl fér
Možná to celé vypadá jako že Bosch nemám rád. Ale pravda je jiná.
Moje nejoblíbenější e-kolo na které najezdím za rok nejvíce kilometrů není můj Crussis e-Full 12.11 s Avinox M2S. Je to Cube Compact Hybrid s 20″ koly a motorem Bosch Performance Line.
Jako člověk který bydlí v paneláku není nic lepšího. Všude s ním vytočím, je lehký, na nákupy a vožení dětí na nosiči do školky je absolutně ideální.
Takže Bosch umí dělat skvělé produkty pro konkrétní použití. Hub Line může být dalším takovým produktem — jen pro mě osobně to není. A myslím si že trh 60+ na který cílí je chytřejší než si Bosch myslí.
Ale třeba mě překvapí. Uvidíme.
Vašek
