Avinox změnil elektrosvět (znova): Revoluční motor s převodovkou Avinox MG Concept odhalen!
Teprve před necelými třemi měsíci (v dubnu 2026) značka Avinox šokovala cyklistický svět představením svých špičkových motorů M2 a M2S. Pokud si ale někdo myslel, že tím tempo inovací opadne, aktuální veletrh Eurobike 2026 v Frankfurtu ho vyvede z omylu. Avinox tam právě odpálil naprostou bombu: Avinox MG Concept.
Jedná se o první koncept pohonné jednotky této značky, která v jednom kompaktním těle plně integruje jak samotný elektromotor, sofištikovanou elektroniku, tak i automatickou bezestupňovou převodovku. Znamená to definitivní konec klasických přehazovaček a kazet, jak je známe? Vše nasvědčuje tomu, že ano.
Co je to technologie E-CVT a jak Avinox MG funguje?
Zkratka E-CVT (Electronic Continuously Variable Transmission) označuje elektronicky řízenou, plynule měnitelnou převodovku. Na rozdíl od běžného řazení zde nenajdete žádné pevně dané rychlostní stupně.
Uvnitř jednotky Avinox MG pracuje planetová převodovka kombinovaná se dvěma elektromotory:
- První motor se stará výhradně o změnu převodového poměru (určuje, jak lehce se vám bude šlapat).
- Druhý motor dodává samotnou asistenci při jízdě.
Společně tyto dva motory neustále vyhodnocují vaši rychlost, sklon terénu a tlak na pedály. Výsledkem je naprosto plynulá změna převodu v reálném čase. Systém udržuje vaši ideální, předem navolenou kadenci, ať už letíte po rovině, nebo stoupáte do té nejprudší stojky. Odpadá jakékoli cvakání, rázování nebo hledání správného převodu – prostě jen šlapete a systém udělá všechno za vás.
Klíčové specifikace, které berou dech
I když jde oficiálně o „concept produkt“, Avinox ukázal, že vývoj je extrémně daleko a parametry cílí na absolutní vrchol:
- Řazení bez přerušení výkonu: Změna převodového poměru trvá méně než 0,1 sekundy. Systém dokáže řadit pod plným plynem při zátěži až 300 Nm, ale stejně tak zvládne změnit převod, když stojíte na místě nebo máte vypnutý motor.
- Obří rozsah 520 %: Tímto číslem Avinox MG plně dorovnává moderní 12rychlostní řazení od SRAMu (520 %) i Shimano (510 %). Žádné kompromisy v těžkých ani lehkých převodech.
- Nulová údržba a 3x delší životnost: Vzhledem k tomu, že je celý systém uzavřený v motoru, tradiční komponenty náchylné na opotřebení odpadají. Na kole najdete jen jednorychlostní řetěz nebo odolný řemen. Avinox slibuje až 3x vyšší odolnost celého ústrojí a o 10 % vyšší efektivitu oproti klasickému řetězovému převodu.
- Chytré funkce navíc: Kompletní integrace umožnila přidat mechanický zámek motoru (pokročilá ochrana proti krádeži, která funguje, i když je kolo zcela bez proudu a vybité), elektrického asistenta pro couvání (zpětný chod) a spekuluje se dokonce o rekuperaci/nabíjení baterie během jízdy z kopce.
- Široká modularita: Platforma je navržena tak, aby byla lehká a kompaktní (jen o málo větší než stávající M2S). Dá se snadno implementovat do e-MTB, e-Trekking, e-SUV, e-Gravel i městských a nákladních elektrokol.
Prototypy od Canyonu či Mondrakeru už brázdí traily
Že to Avinox myslí vážně a nejde jen o akademický projekt na papíře, dokazuje masivní podpora cyklistických gigantů. Avinox na vývoji tohoto konceptu úzce spolupracoval se značkami Canyon, Mondraker, Commencal a Forbidden.
Na Eurobiku byly k vidění reálné, funkční prototypy (například plně osazené celoodpružené e-MTB od Canyonu), které už vybraní novináři měli možnost exkluzivně otestovat v terénu. To ukazuje, že integrace do rámů je plně připravená pro reálné nasazení.
Zákulisní boj: Proč to přišlo tak rychle?
Možná si říkáte, proč Avinox odhaluje další revoluční pohon pouhé tři měsíce po premiéře řady M2/M2S, jejíž dodávky navíc prodejci a zákazníci teprve dychtivě očekávají. Odpověď leží v ostrém konkurenčním boji.
Přímo naproti obřímu stánku Avinoxu (na místě, kde dříve tradičně vystavoval Bosch) totiž letos vyrostla expozice čínského výrobce Gobao, který představil svůj vlastní E-CVT motor X1P. Pikantní na tom je, že v Gobao údajně skončilo několik bývalých klíčových inženýrů z Avinoxu. Avinox tak představením MG Conceptu jasně vzkázal celému trhu i konkurenci: „My udáváme tempo a technologický náskok si vzít nenecháme.“
Na druhou stranu, prodejní sítě a cyklistické weby trochu kroutí hlavou nad tím, že Avinox takto brzy „střílí do vlastních řad“ a odvádí pozornost od aktuálních modelů M2/M2S. Pro nás, technologické nadšence, je to ale fantastická zpráva.
Verdikt: Budoucnost bez přehazovaček je tady
Tradiční cyklistické přehazovačky nebyly nikdy navrženy pro tak obrovský krouticí moment a permanentní tah, jaký produkují moderní silné elektromotory. Neustálé vytahování řetězů, ohnuté patky a praskající kazety jsou noční můrou každého e-bikera.
Avinox MG Concept přináší řešení, které dává dokonalý smysl. Tlak na tradiční giganty jako Shimano a SRAM se tímto dnem dramaticky zvyšuje. A to je pro vývoj elektrokol jen a jen dobře.
Vašek
Co na tento koncept říkáte? Oželeli byste klasickou přehazovačku výměnou za bezúdržbovou převodovku přímo v motoru? Napište nám do komentářů!
