Velký průzkum mezi e-bikery: Jak vybíráme, nakupujeme a kolik utrácíme za elektrokola?

Nedávno jsme na webu Avinox.cz spustili dotazník zaměřený na nákupní zvyklosti, preferované parametry a finance českých e-bikerů. Do průzkumu se zapojilo celkem 120 respondentů, což nám dává skvělý vhled do toho, jak vypadá dnešní e-biková komunita.

Výsledky přinesly řadu potvrzení, ale i několik docela překvapivých zjištění. Podívejte se na podrobný rozbor toho, co rozhoduje o výběru nového stroje, zda Češi smlouvají o ceně a kolik za své elektrokolo nejčastěji utratí.

1. Profil jezdce: Skutečné km i věková struktura

Elektrokolo už dávno není záležitostí pro seniorské projížďky po cyklostezkách. Z našich dat vyplývá, že typický e-biker je aktivní jezdec v produktivním věku:

Věková skupina: Nejpočetnější skupinou jsou jezdci ve věku 40–49 let (36,7 %), těsně následovaní věkovou kategorií 50–59 let (27,5 %). Jezdci nad 60 let tvoří 16,7 % a věková skupina 30–39 let zastupuje 15,8 %.
Roční nájezd: Nadpoloviční většina respondentů (58,3 %) najezdí ročně 1 000 až 3 000 km. Dalších 17,5 % najede 3 000 až 5 000 km a 6,7 % respondentů uvedlo nájezd dokonce přes 5 000 km za sezónu.

2. Rozpočet a nákupní chování

Za kolik si elektrokola kupujeme a jakým způsobem je financujeme?

Jaké rozpočty dominují?

Nejčastější cenová relace pořizovaného e-biku se pohybuje v rozmezí 50 000 až 79 000 Kč (30,0 %). Následuje kategorie 80 000 až 119 000 Kč (24,2 %) a vyšší třída 120 000 až 159 000 Kč (18,3 %). Více než 160 000 Kč investovalo do kola 6,7 % dotázaných.

Financování a nákupní kanály

Způsob platby: Výrazná většina (91,7 %) platí kolo přímo (hotově, kartou nebo převodem). Nákup na splátky s 0% navýšením využilo pouze 6,7 % respondentů.
Kde nakupujeme: Přestože online prodej roste, kamenná prodejna stále vede s 55,0 %. Přes e-shop nakoupilo 24,2 % a z druhé ruky / z bazaru získalo kolo 10,8 % dotázaných.

3. Fenomén smlouvání o slevu: Využíváte tuto možnost?

Jednou z nejzajímavějších otázek byla zjišťovací otázka ohledně vyjednávání o ceně. Výsledky ukázaly, že zhruba 40 % lidí se o cenu aktivně pokusí přít:

32,5 % respondentů vyjednalo slevu přímo v kamenné prodejně.
8,3 % si o slevu napsalo e-shopu (e-mailem či chytře v poznámce).
27,5 % respondentů slevu nesmlouvalo, protože je to zkrátka nenapadlo.
13,3 % uvedlo, že je jim jakékoliv vyjednávání o ceně nepříjemné.

Poznatky z praxe: Často prodejci nemohou jít dolů s ceníkovou cenou samotného kola, ale jsou ochotni přidat doplňky (pedály, přilbu, servisní garanci) v hodnotě několika tisíc korun zdarma.

4. Co rozhoduje při výběru e-biku?

Když přijde na samotné technické parametry a rozhodování, zákazníci mají jasno v prioritách.

Nejdůležitější kritéria

Motor (výkon, značka, projev): 30,8 %
Kapacita baterie a dojezd: 20,0 %
Celková výbava (odpružení, brzdy, řazení): 16,7 %
Cena: 10,8 %
Geometrie a typ rámu: 9,2 %

Cena jako hlavní parametr zůstává až za motorizací a baterií, což potvrzuje trend, že zákazníci hledají především spolehlivost a výkon pohonné jednotky.

Testovací jízda vs. nákup naslepo

Zatímco 48,3 % lidí si kolo před nákupem reálně vyzkoušelo na prodejně nebo testovací akci, 28,3 % kupujících risklo nákup úplně naslepo – pouze na základě internetových recenzí, videí a papírových parametrů.

5. Konektivita, mobilní aplikace a servis

Moderní elektrokola nabídnou propojení s chytrým telefonem, což umožňuje diagnostiku, úpravu dopomoci či navigaci.

29,2 % jezdkyň a jezdců považuje možnost ladění motoru přes aplikaci za zásadní.
44,2 % to bere jako příjemný bonus, bez kterého by se ale v případě potřeby obešli.
14,2 % preferuje čistě mechanické/jednoduché ovládání bez nutnosti používat telefon.

Co se týče servisu, 29,2 % lidi klidně dojede do vzdálenějšího servisu, pokud mají jistotu kvalitně odvedené práce. Naopak 26,7 % trvá na dostupnosti servisu v blízkém okolí a 25,8 % si běžnou údržbu provádí svépomocí.

Závěr a poděkování

Výsledky dotazníku nám jasně ukazují, že český e-biker je technicky zdatný, ví, co od pohonu očekává, a nebojí se investovat do kvalitní techniky. Hlavním motorem pro obměnu stroje bývá touha po nových technologiích, vyšší kapacitě baterie nebo zdravotní důvody, které e-biking pomáhá překonávat.

Děkujeme všem 120 respondentům za čas věnovaný vyplnění dotazníku!